Viktigste ytelsesfunksjoner:

Skrogstrukturen består av tre deler (topp sete + midtre plattformkropp + base), og forsterkningsstangen brukes til solid låseforbindelse.

Høy stivhet (deformasjon) 1/9000 av skroget og glideblokken: liten deformasjon og lang presisjonstiden.

Den pneumatiske våte clutchbremsen (integrert type) brukes til presser under 600 tonn, og tørre clutchbremser (split type) brukes til presser over 800 tonn.

Skyveblokken vedtar fire hjørner og åtte overflatestyring, som kan bære stor eksentrisk belastning, og sikre langsiktig og stabil vedlikehold av stemplingsnøyaktighet.

Glideskinnen vedtar "høyfrekvent slukking" og "styreskinneslipeprosess": den har liten slitasje, høy presisjon, lang presisjonstidsvedlikeholdstid og forbedrer formens levetid.

Den tvungne tynne smøreanordningen for oljesirkulasjon er vedtatt: energisparing, miljøvern, med automatisk alarmfunksjon, og stemplingstiden kan økes ved å justere den store mengden olje.

Veivakselen er laget av høyfast legeringsmateriale 42CrMo, styrken er 1,3 ganger høyere enn for 45 stål, og levetiden er lengre.

Kobberhylsen er laget av tinnfosforbronse zqsn10-1, styrken er 1,5 ganger høyere enn vanlig bc6-messing, og den høysensitive hydrauliske overbelastningsbeskyttelsesenheten kan effektivt beskytte levetiden til slag og dø.

Den er utstyrt med japansk SMC trykkreguleringsventil, oljeforstøver og luftfilter som standard.

Den er utstyrt med japansk NSK-lager og japansk NOK-tetning som standard.

Den er utstyrt med Siemens berøringsskjerm og Siemens-motor som standard.

Valgfri formpute (luftpute).

Valgfri mobil vogn

Standard konfigurasjon